师资队伍
吴青柏
发布时间:2014-01-27      

 

 

教师简介

 

 

 

吴青柏,中国科学院寒区旱区环境与工程研究所研究员,博士生导师,冻土及寒区工程研究室主任。

 

 

冻土力学专家

 

 

一直从事于冻土力学及工程冻土研究和工程勘察、设计和治理工作。目前主要开展冻土环境与工程研究。现任中国科学院知识创新工程重大项目—“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”首席科技专家。发表研究论文约60篇左右,其中SCI12篇,EI5篇(含国内被EI收录的杂志),参加编写专著一部。甘肃省遥感协会理事,水文地质工程地质杂志编委。获2002年度陕西省科技进步二等奖。2001~2002年度中科院重大创新贡献团队主要成员。 参加完成的研究项目共计11项,负责完成的研究项目共计8项。正在负责执行的项目为5项。 本人多年来致力于青藏公路冻土工程稳定性研究,提出了路基稳定性与冻土环境相互影响和作用关系。同时青藏公路沿线冻土区域模型及全球气候转暖下多年冻土地温带响应模型,提出了气候转暖后冻土退化后工程环境变化和工程适应性以及公路路基的稳定性。 首次开展了粗颗粒土盐胀试验研究,基本搞清了粗颗粒土的盐胀特性及主要的影响因素,获得了粗颗粒土的盐胀特征及盐分聚集后盐胀特征的变化。粗颗粒土盐胀不会对工程造成极大破坏,但若在粗颗粒土中形成盐分聚集层后,在遇外来水分,盐分聚集后盐胀特性较无盐分聚集要大两倍左右,对工程建筑物造成急剧性突发破坏。从冻土环境的定义入手,分析了人类工程活动下冻土环境变化及与工程环境、寒区生态环境之间的关系,提出了表征人类工程活动下冻土环境变化指标体系和冻土环境变化评价模型。从工程角度出发,利用综合系统分析法和层次分析法构建了冻土环境变化下冻土工程适应性评价模型,给出了工程适应性区域分类。 目前,正在开展中国科学院知识创新工程重大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”,作为项目首席科技专家,协同项目主管程国栋院士和首席科技专家马巍研究员开展项目科研管理工作,同时负责项目第四课题研究工作,主要开展冻土工程地质变化监测、模拟、预测和评价青藏铁路沿线气候和工程作用下多年冻土变化及其对工程稳定性的影响,考虑气候和工程作用、工程措施条件和工程活动对冻土环境的影响程度,对青藏铁路多年冻土区潜在的冻融灾害路段进行详细的划分,为青藏铁路运营和维护提供决策依据,为重大项目实现反馈设计提供基础和依据。

 

研究方向

 

冻土工程与环境、冻土环境与全球变化、多年冻土区天然气水合物

 

主持项目

 

2005~2007,青藏高原多年冻土区天然气水合物形成条件的探讨,国家自然科学基金;

2007~2010,青藏铁路沿线次生冻融灾害形成过程及其对工程的影响,国家杰出青年基金项目;

2008-2011,青藏铁路工程安全稳定性动态变化监测研究和青藏高等级公路修筑技术预研究,中国科学院西部行动计划项目。

 

近期代表论著

 

Qingbai Wu and Tingjun Zhang, Recent Permafrost Warming on the Qinghai-Tibetan Plateau, Journal of Geophysics Research (Atmosphere), doi:10.1029/2007JD009539.

吴青柏 程国栋,多年冻土区天然气水合物研究综述,地球科学进展,2008232):27-35.

Qingbai Wu, Xianfu Dong, Yongzhi Liu, and Huijun Jin. Responses of Permafrost on the Qinghai-Tibet Plateau to Climate Change and Engineering Action, Arctic and Antarctic Alpine Research, 2007, 39(4):682~687.

Wu Qingbai, Zhao Shiyun, Ma Wei, Zhang Luxin. Qinghai-Xizang Railroad Construction in Permafrost Regions. ASCE Journal of Cold Regions Engineering, 2007, 21(2):6067.

Wu Qingbai, Cheng Hongbin, Jiang Guanli, Ma Wei, Liu Yongzhi, Cooling mechanism of embankment with block stone interlayer in Qinghai-Tibet railway. Science in China, Series E, 2007, 50(3):319-328. 吴青柏、程红彬、蒋观利、马巍、刘永智,青藏铁路块石夹层路基结构的冷却作用机理,中国科学(E辑),2007375):613-620.

Wu Qingbai,Cheng Guodong, Ma Wei,Niu Fujun,Sun Zhizhong, Technical Approaches on ensuring permafrost thermal stability for Qinghai-Xizang Railroad construction, International Journal of Geomechanics and Geoengineering, 2006. 12):119~128.

吴青柏,蒋观利,蒲毅彬,邓友生.青藏高原天然气水合物形成与多年冻土关系分析.地质通报,2006. 251):29-33

Wu Qingbai, Liu Yongzhi,Ground temperature Monitors and Its recent change in Qinghai-Xizang Plateau, Cold Region Science and Technology, 2004, 38,85~92.

Wu Qingbai Cheng Guodong, Ma Wei. The impact of climate warming on Qinghai-Tibetan Railroad. Science in China, Series D, 2004, 47(Supp.I), 122~130. 吴青柏,程国栋,马巍.多年冻土变化对青藏铁路工程的影响.中国科学(D)2003,33(增):115~122

Qingbai Wu, Bin Shi, and Hsai-Yang Fan, Engineering Geological Characteristics and Processes of Permafrost along the Qinghai-Xiang (Tibet) Highway. Engineering Geology, 2003, 68:387~396.

Wu Qingbai, Zhu Yuanlin, Liu Yonzhi. Evaluation Model of Permafrost Thermal stability and thermal thawing sensibility under Engineering Activity under Engineering Activity. Cold Region Science and Technology, 2002, 34(1):19-30.

Wu Qingbai, Zhu Yuanlin, Liu Yongzhi. Evaluating model of frozen soil Environment Change under engineering actions. China Science (Series D), 2002, 45(10): 893902. 吴青柏,朱元林,刘永智.人类工程活动下冻土环境变化评价模型中国科学(D), 200232(2):141-148.

Wu Qingbai, Liu Yongzhi, Zhang Jianming,Tong Changjiang. A Review of recent frozen soil engineering in permafrost regions along Qinghai- Tibet Highway, China. Permafrost and Periglacial Process, 2002, 13(3), 199205.

Wu Qingbai, Lixin,and Li Wenjun. Prediction and modeling of permafrost change under climate warming along Qinghai-Xizang Highway. Periglacial and Permafrost Process, 2000, 11 (4):371~376.

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